工作人员定时对二甲醚复合燃料储罐进行监测记录 记者 周舸 摄
混装二甲醚，在重庆液化气经营界已经成为普遍的游戏规则。然而，由于没有相应的行业标准，所有的混装气依然打的是“液化气”的招牌。
在国际原油价格不断创出新高后，新能源成为关注焦点。
“其实，重庆的用户早就在使用新燃料。”一位液化气经营户告诉记者，在液化气中混装二甲醚，在重庆已经成为普遍的游戏规则。然而，由于没有相应的行业标准，所有的混装气依然打的是“液化气”的招牌。
纯正液化气 几乎没有
液化气成分为丙烷、丁烷等有机化合物，现在是我市燃料市场上主打产品之一，销售点也随处可见。说起来找点液化气不应该很难，可市内某科研单位的蒋先生想要“寻找纯正的液化气”，却发现这几乎成了“不可能完成的任务”。因为所有的液化气公司都表示，只能提供混装后的“液化气”，“至少混有30%的二甲醚”。
最后，蒋先生跑到伏牛溪火车站，在下货的槽车上才找到了相对纯正的液化气。
在大部分的液化气公司里，都配有液化气、二甲醚两个独立储气罐。工作人员告诉记者，为了平衡两罐的压力差，两罐间有管道连通。原料各自入罐以后，两种原料挥发出的气体就已经通过管道混合在了一起。“从这个意义上讲，我们的液化气在储配环节就已经不是纯正的液化气了。”
为什么要混装二甲醚？一位工作人员给记者算了笔账，每吨液化气的出厂价加上运费，在6600-6800元，折合成每罐（13公斤）是86元-88元；而目前市场的批发价是每罐84元左右，“要是卖纯液化气，亏都亏死了！”
经营商想到的办法便是，用新燃料二甲醚代替，由于每吨二甲醚的市场价格要比液化气低1000元左右，混装之后，经营商便有了利润。“听说最近白市驿附近的液化气批发价只有81.5元，估计掺装二甲醚的比例要超过70%”，有经验的工作人员称。
混装二甲醚 正名很难
“在液化气中掺装二甲醚，并不是以次充好”，重庆内引燃料公司的工作人员解 释道。在重庆，这是唯一一家公开打出“二甲醚复合燃料”招牌的经营户。
工作人员介绍称，单独看二甲醚，其本身的热值比石油液化气稍低。但由于二甲醚本身含氧，在燃烧过程中所需的空气量远低于石油液化气。同时，二甲醚的掺入可使石油液化气燃烧更加完全，能把残液部分带出。所以，按科学比例掺混二甲醚后，混装气的热值与燃烧温度理论上会高于石油液化气。
将二甲醚掺装进液化气中，内引公司从市安监局、市质监局拿到许可证，公司为此还特地制作了专门的“二甲醚复合燃料”气罐，将掺装比例进行了明示。
但市场管理部门对此却并不认可，今年3月18日-3月20日，因为“违反重庆液化石油气经营管理条例”及“安全生产条例”，内引的气瓶在南岸区被有关部门暂扣。
