时间距离缩短一大半；巫溪县打造水陆空立体交通网

巫溪县拥有西南地区最大的高山草场。图为美丽的红池坝草原风光。（资料图片）

 主城至巫溪高速公路示意图。 制图/胡杨

    “无江无铁无高速”是巫溪交通落后面貌的真实写照，“但随着水陆空交通网络打造，这些将成为过去。”19日，该县县委副书记罗成告诉记者。

    据悉，奉巫（奉节—巫溪）高速路即将开工建设，竣工后，主城市民经渝宜高速驱车到巫溪，只需5个小时，时间缩短一大半。

    3—5年内投入50亿 超过建国以来投资总和

    罗成称，以前，因交通滞后，外地客商根本不愿意进来投资。“你不愿意进来，我们可不可以走出去？”罗成介绍，在恶劣的交通条件下，该县提出了在“异地办工业园区”的思路。

    这种方式最大的优势，就是将贫困地区的政策、项目优势和外地的区位优势结合，实现共赢。去年，巫溪在永川区建立的“巫溪·永川工业园”正式建成，引进投资近10亿元。

    当然，走出去办工业园也不是最根本的出路，最重要的还是要积极争取项目。罗成介绍，仅高速公路一项，在巫溪境内的投资就达20多亿，加上生态旅游开发、矿电联营、生态循环工业园区、城市建设、农村基础设施建设等项目的推进，3至5年内国家对该县的投入将达50亿元以上，这超过了建国到2006年以来国家在巫溪投入的总和。

    修建奉节巫溪高速  到主城时间缩短一半

    罗成称，巫溪距重庆主城，有500多公里，车程12个小时。而距相邻的几座大城市，如，距湖北武汉有800多公里，距宜昌500多公里，距安康有500多公里。“交通是制约巫溪发展最大的一个瓶颈。”

    “但随着高速路及四大干道的修建，交通滞后的现状将彻底改变。”罗成称，奉巫高速公路即将开工建设，已经进场修建施工便道。奉巫高速全程48公里，在奉节连接渝宜高速公路。通过高速路，巫溪到主城的时间距离将缩短一半多，仅需5个小时。

    巫溪和巫山，是我市距离湖北神龙架最近的地方之一，明年即将通车的巫神路，全长70公里，将成为一条重要的旅游线路。而双巫路（巫溪———巫山）明年也将建成通车，时间路程3个小时左右，比原来缩短一半。

    同时，连接十堰的巫十路也即将建成通车，巫溪到十堰，仅需要6个小时。

    此外，巫城路（巫溪—城口）明年初通车，将给我市相邻区县不通车的历史划上句号。据悉，巫溪和城口相邻，但两县之间没有公路，要从巫溪去城口，或从城口去巫溪，必须绕道开县，需要12个小时左右。

    修建旅游机场  开发巫溪丰富旅游资源

    罗成说，巫溪拥有丰富的旅游资源，但因交通制约，并没有形成旅游气候，也无叫得响的旅游品牌。

    据悉，巫溪是巫文化发源地，而且还是历史上著名的“盐都”，巫溪的盐巴质量在周边闻名遐迩。 “至今仍有涓涓盐水从镇北宝源山洞中流出。”罗成说，沿大宁河而上，就是远古传说中的“巫咸国”。

    巫咸的本意为制盐工匠，因为食盐对古人的非凡意义，便被赋予了浓厚的宗教色彩与道神能力。今天的宁厂古镇就是《山海经》中的“巫咸国”。从先秦盐业兴盛以来，历时5000多年，宁厂古镇因盐设立监、州、县，明清时成为全国十大盐都之一。

    此外，巫溪境内，有“东方天山”之称的大官山，海拔高度在1600米—2500米，占地18万亩，其中原始次生林10万亩，天然草场一万亩，林草覆盖率在90%以上，风景非常怡人。“几乎是纯原始状态。”

    据悉，这些旅游资源，随着高速公路及巫山旅游支线机场修建，将浮出水面。罗成称，已经定局的巫山旅游支线机场，距离巫溪仅20余公里，巫山机场建成后，巫溪将修建一条快速干道，连接机场。

    而今后经水路到巫溪，也很方便快捷。目前，巫溪正准备在巫山境内的福田，修建一个较大的港口，该港口距离巫溪仅20公里。

    记者 任明勇 实习生 文武