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作为目前国内机场最为先进的行李分拣系统之一,重庆江北国际机场T3A航站楼的行李系统线体总长度达到了17公里,整个系统的主要设备总量超过3000台。新华网 李相博 摄
2017-10-09 08:59:58

以往,由于行李系统处理能力有限,乘客提前到了机场后,需等待到规定时间后才能托运行李。T3A行李分拣系统设计了2个早到存储系统,共有超过50条存储线,基本可覆盖全天内的早到行李。这意味着,旅客乘机当天只要一到机场,便可将行李进行托运。新华网 李相博 摄
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T3A行李分拣系统的最大亮点,则是在国内首次采用开环式RFID识别应用技术,大大提高行李分拣的识别率。新华网 李相博 摄
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在每一条行李输送线的注入口,安装RFID通道,总共有36个RFID通道。每个RFID通道可实现360度全方位扫码。新华网 李相博 摄
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在T3A航站楼托运行李时,工作人员会在行李上系上一个行李条,虽然外观与普通行李条一致,但撕开标签页便能发现“暗藏玄机”——电子芯片。旅客的行李信息便存储在这一芯片中,并被感应器识别。新华网 李相博 摄
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此外,在行李分拣系统的每个转盘上,各有1套270度的ATR读码站,可实现二次读码。相比以往的条形识别技术,分拣的准确度便大大提升。新华网 李相博 摄
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除了“黑科技”射频识别技术,T3A行李分拣系统还设有行李数据查询系统和四台查询一体机,工作人员可现场实时查看航班办理行李数量、实际接收行李数量,以及行李的判读结果,节约了沟通成本,提升了工作效率。新华网 李相博 摄
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在行李分拣系统的各个环节,还设有众多的摄像头。一方面,是将系统的工作情况实时传回调度中心;另一方面,则是记录下行李从托运到登机的全过程,使工作人员可以随时调看行李的状况,避免了行李遗失的情况。新华网 李相博 摄
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图为调度工作人员回看视频监控,查看行李轨迹。新华网 李相博 摄
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调度中心可实时查看监控视频传回的现场画面,以此对行李分拣系统进行调度,以保证行李分拣系统的高效运转。新华网 李相博 摄
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摄影:李相博 编辑:李海岚
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