昨上午10点35，化龙桥加气站，乘客围在公交车旁等候。

    投诉

    有公交车加气不下客

    “在有些加气站内，部分公交车常载着乘客加气；或让乘客就留在站内等候，很不安全。”日前，乘客闻先生打进本报热线投诉。

    体验

    开始加气 车内还有两人

    根据闻的投诉，27日上午10时许，记者来到双碑加气站，只见站内停了七八辆公交车。少时，一车牌为渝A12056的237路车载着几十名乘客驶入加气站。

    “加气了，请大家下车。”该车司机打开车门一边提醒，一边提着桶下车。乘客们陆续下了车，就在加气岛（加气站的操作区域）上等候，最后一排的两名乘客始终没下。女司机不时上下车加机油。

    加气员没有查看乘客是否下完，直接开始了加气。而旁边的铁箱上贴着“在确认车辆状况安全的前提下，才能对空车加气”的字样。

    记者注意到，在加气站入口处，有一块展板写有进站须知，第四条是：“加气车辆随行人员必须在站外规定的地点下车等候，不得随车进入站内加气”。而右边“请下客加气”的提示牌上写着：“乘客请到出口候车”。

    在出口处，有一乘客等候区，离加气岛有十米远，尽管设有长椅、雨棚，但无一人在此等候，而加气岛处却是人群拥挤。

    记者问该公交车司机是否知道“禁止载客加气”的规定，她表示知道。当记者追问为何没遵守，她称：“我忙着加机油，没有看到车上还有人。”对此，加气员也以“没看见”作解释，随后将乘客请下了车。

    除此，记者还发现，昨上午10时35分，在重庆施凯化龙桥加气站，车牌为渝B70748的503路公交车载着一车乘客直接开进了加气站，让乘客留在加气岛。随后，车牌为渝A78424的802路公交车也是如此。

    加气站

    员工未尽职责一次罚10元

    双碑加气站曾立平站长表示，载客加气是严格禁止的，但“乘客不下来，我们也没办法，因为我们没有执法权”。同时，曾说，对于气站员工未尽到管理职责的，一次罚款10元，但执行得并不好，因为“对于月收入只有几百元的员工，10元的罚款还是比较重”。

    市施凯化龙桥加气站的站长不在，值班的刘友全对此表示：“进站的人太多，不可能挨个赶人。”

    对此，市施凯清洁能源有限公司负责人认为，此类情况较普遍，“下雨天乘客不在加气岛等在哪等呢，等候区只有二十多平方米，上百人根本站不下，如果乘客站到马路上出了车祸，谁来负责？”

    公交集团

    严禁载客加气 将加强管理

    27日，记者把一237路车加气不下客的事反映给了市第二公共交通公司。负责人表示，的确有规定注明，禁止载着客进入气站加气。按公司规定，加气时须先在站外将乘客请下车，转乘同线路的其他车。在站内加气时，须关闭车门，且禁止车上有人。

    她立即调查此事并作出了处理。目前，237路车的当事司机被停车学习，写检查，并按相关规定接受处罚。她表示将加强日常检查和暗访工作，防止类事事件再次发生。

    消防部门：载客加气最高可处2000元罚款

    渝中区消防支队防火部的张处长说，加气站存储了巨大容量的压缩天然气，属于高危区，一旦操作不当或管理出现漏洞容易发生燃烧、爆炸事件，很容易造成群死群伤。按照《重庆市消防条例》规定，载客进站加气，可以处200元以上2000元以下罚款。

    既然后果如此严重，为何有些加气站和公交车不执行呢？刘分析原因有四：一是乘客怕下车后找不到坐位；二是加气站怕花时间招呼乘客下车延长加气时间；三是公交车司机对于不下车的乘客没有强制措施；四是公交、加气站安全意识淡薄，“这也是最重要的一点原因”。

    张表示立即调查辖区内的此情况，同时，将通知相应的管辖单位，并召集管辖区内的危化品单位开会，加强随机抽查力度，消除安全隐患。

    记者 胡兰 文/图