新华网重庆９月２４日电（记者王金涛、李建华）作为重庆建设长江上游航运中心的标志性工程和国家一类口岸，寸滩国际集装箱港２４日启动二期工程，２０１１年上半年建成投产，届时寸滩港将成为长江上游最大的国际化集装箱枢纽港。

    据寸滩国际集装箱港区总经理黄曲介绍，寸滩港一、二期工程全面投产后的集装箱每年设计通过能力为７０万标箱，但实际通过能力可达１００万标箱。

    近年来，重庆市水路集装箱运量呈跳跃式增长，２００６年集装箱运量达到２７万标箱，比２００５年增长８０％。据预测，重庆市今年集装箱运量将达５０万标箱。重庆集装箱的走向主要是沿长江黄金水道到达上海港，其中大部分再从上海港转运世界各地。

    寸滩港位于重庆市核心区朝天门下游６公里的长江北岸，长江水下行到此，水面宽阔，陆域平坦，是天然的优良内河港口，其１３１６米的港区岸线是三峡工程建成后重庆主城区受泥沙淤积影响较小的一段。港区背靠重庆市工业密集度最高的北部新区和江北国际机场，与重庆主城区通往万州区和四川成都、邻水、武胜以及贵州省遵义的５条高速公路相连，并规划有铁路通过，可形成水路与公路、铁路、航空的联运，交通十分便捷。

    寸滩港一期工程投资６．４亿元，占地８６３．５亩，２００３年１２月开工，２００６年１月竣工并试投产。已建成３０００吨级集装箱泊位２个，集装箱年吞吐能力２８万标箱；同时建成汽车滚装码头１个，年通过能力１５万辆。

    此次开工的寸滩港二期工程总投资１１亿元，占地约８８４亩，拟建３０００吨级集装箱泊位３个，设计集装箱年通过能力４２万标箱；拟建滚装码头泊位１个，设计商品车年通过能力１５万辆。

    重庆市副市长黄奇帆在奠基仪式上表示，港务物流集团作为市政府大力培育的港口建设投资集团，肩负着港口基础设施投资建设和土地储备的职能职责。希望港务物流集团充分认识加快寸滩港区建设的重要性，进一步加强对二期工程的监督管理和成本控制，积极启动寸滩三期工程各项工作，在此基础上，进一步整合各类市属相关物流资源，充分发挥集群效应，建成我市名符其实的最大的现代综合物流集团。

    记者了解到，在二期工程完成后，重庆还将实施寸滩港区三期工程，拟建设３０００吨级集装箱泊位４个，新增集装箱通过能力５６万标箱，届时寸滩港区集装箱设计年通过能力将达到１２６万标箱，但实际通过能力可达１８９万标箱。（完）