绕城高速路科技示范项目实施后，过往车辆完成缴费只要 0.2秒。 记者 黄洋 摄

    “日本的道路很窄，但是基本不堵车。”一位曾经到日本考察的市科委官员对记者说，其原因除了驾驶者讲秩序外，主要是因为整个公路收费站很少，车辆排队缴费的情景几乎看不到。

    这并不意味着日本的公路不收费，而是交通科技在公路上的应用，减少了很多麻烦。在即将启动的重庆市绕城高速路上，类似的一系列科技将被应用。

    2月22日，“绕城高速路科技示范”项目启动会在市科委召开。而一周前召开的全市科技大会上，市科委主任周旭在全市科技工作报告中宣称：今年将陆续启动绕城高速公路、长江水源热泵、广义数字化医院等一批科技示范工程，着力解决民生科技问题，并将今年确定为“民生科技年”。

    “绕城高速路科技示范”项目，是全市科技大会召开以后启动的第一个重大民生科技攻关项目，我市由此将拉开“民生科技年”序幕。

    那么，与大众心目中传统的“高端科技”相比，何谓“民生科技”？这些项目能为民众解决哪些切实问题？“民生科技”又能否与高科技一样，带动社会经济和产业的腾飞？

    信报记者李星婷 杨冰

    电子收费车道 完成缴费仅用0.2秒

    0.2秒。在这个眼睛还没有眨完一次的时间，电子收费车道已经完成了收费。

    在上下高速路口，无收费站无服务员的一辆小轿车“刷”地开过，电子眼迅速记录车牌号、车型和车速度，车辆也随即完成自动缴费，整个过程只需要0.2秒。

    2月22日，在市科委举行的“绕城高速路科技示范”项目启动会上，宣传片里显示出这样的镜头。

    “重庆市绕城高速路”，是指起于巴南区、止于渝北区的重庆市外环高速路，全长178公里，途经江津、九龙坡、沙坪坝、北碚等10多个区县。它的建成，将连接所有县级以下行政区域、重要港口、机场和铁路枢纽，并与相邻省份主要干线公路合理衔接，使重庆主城区至所有区县(自治县)政府驻地由现在的8小时到达提高到5小时到达。

    高速公路收费方式成为高速公路堵车主要原因之一。目前，高速公路出现拥堵的主要原因是实施‘年票制’后产生的新问题。”市科委社发处处长杨莉介绍，因为环线高速公路的交通量中70%~80%是“年票制”车辆，造成高峰时间收费站严重堵车，部分路段车流量增长高达4倍，使高速公路高速、高效的特点无法得到充分的发挥。

    而一旦内环高速公路收费站拆除，内环的交通量将出现更大程度的增长，并可能扩展到即将建成的外环高速公路，使得收费路口堵得不堪忍受。到2010年，绕城高速公路工程竣工后，电子收费车道将亮相重庆绕城高速公路。传统的高速路口排队等候、刷卡缴费的方式，将在绕城高速路上不复存在，这是“重庆市绕城高速路”的一个显著优点。