市轨道交通总公司公关部负责人胡柯称，小孩乘车踏空事故发生后，公司相关领导前往医院，对伤者进行了看望，同时责成相关部门对事故进行了调查。事故的发生，与列车和站台的间距略大、乘客不按规定乘车、监护人监护不到位都有关系。“列车与车站站台之间的缝隙是保证列车安全运行所需。平安站、袁家岗站、佛图关站因处于线路弯道上，根据建设技术规程规范，列车与站台之间的间距比其他站要大，但都在规定值之内。”

    胡柯说，踏空事故以前在香港等城市地铁中也曾发生过。去年，市轨道交通总公司启动该安全科技项目，参照香港地铁的“防踏空胶条”，请国内一些生产厂家针对我市轻轨，予以量身研发、生产类似产品。今年初，产品面世，“公司正采集数据，拟着手安装，没想就出了此事。”

    “二号线沿线18个车站今后全部将安装上防踏空胶条，重庆成为上海后第二个内地在轻轨站安装防踏空胶条的城市。平安站目前数据采集已近尾声，预计下周可启动安装，下月中下旬可投入使用。”胡柯说，因安装是细活，且只能夜间车辆休班后进行，故速度较慢，每个站预计需耗时30个工作日。

    防踏空胶条安装好后，直线站的站台与车身间“缝隙”可降至几厘米内，弯道站可降至10厘米左右。胶条对防止乘客踏空、上车掉物可起到一定作用，但并不能保证绝对安全。胡柯提醒市民，乘坐轻轨时，一定要遵守《乘车须知》中的相关规定，老人、小孩乘车一定要有人陪护，方能确保安全。