为获取非法利益,重庆一司机“克隆”出租车,并经营一年之久。记者昨日从市检察五分院获悉,犯罪嫌疑人谭某涉嫌伪造国家机关证件罪,近日已被批准逮捕。

    该院有关负责人表示,这是我市批捕的首例克隆出租车进行非法经营活动案。

    司机3次克隆出租车

    据检察官透露,2007年3月至2008年3月间,犯罪嫌疑人谭某先后3次,购买本该报废的羚羊出租车3辆。他将这3辆下线出租车的白色“皮肤”,换成跟现在出租车车身一样的黄色。

    然后,他通过变造、伪造、购买伪造的机动车驾驶证、行驶证、重庆市出租车治安登记证、服务监督卡、机动车牌照等,为其改装的下线车配齐牌证。随后,这些克隆出租车在我市主城区开展营运。

    近日,谭某开着他克隆的第三辆出租车,在城区拉业务时,被人车并获。

    最高可被判刑10年

    我国《道路交通安全法》有关规定,伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证等行为,由公安机关交通管理部门收缴机动车,并处200元以上2000元以下罚款；构成犯罪的,依法追究刑事责任。

    机动车牌照是公安机关核发的证明机动车身份的专门标志,属于国家机关证件。法律规定,伪造、变造、买卖国家机关证件的行为,应分别以伪造、变造、买卖国家机关证件罪论处,可能被判处3年以下有期徒刑、拘役、管制或剥夺政治权利,情节严重的,将被判处3年以上10年以下有期徒刑。

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    克隆车司机宁愿弃车 不愿被抓

    “克隆车多数是该报废的下线车,除了燃料费,几乎没有其它开支。”昨日,市出管办有关负责人表示,因为运营成本非常低,一旦被抓,克隆车车主多数会选择弃车逃跑,以逃避处罚。这导致打击处罚克隆车的难度非常大。

    克隆车营运成本很低

    该负责人说,以我市的羚羊出租车为例：买一辆新车加上税费保险,大约需8万元,每天的运营成本大约为600元。

    克隆车很多都是该报废的下线车,几千至一万元就能买到一辆。车主买来后,经过喷漆、安装顶灯、安计价器等“全身整容”后,就成了一辆出租车。“运营证、行驶证、服务监督卡、机动车牌照等都是假的,有的甚至连驾照都用假的。”该负责人说,这些上路的克隆车,不交任何税费,也不买任何保险。

    因为成本低廉,很多克隆车主一旦被抓,都会弃车逃跑,或者抓到的只是驾驶员不是车主,不好处理。加上没有明显的区别,有关部门抓克隆车,多是靠群众举报。

    专项行动整治克隆车

    “克隆车的危害是非常大的。”该负责人说,克隆车一般是报废车、拼装车、走私车、盗抢车,克隆车司机经常不打计价器、在计价器上做手脚等,欺骗乘客。而且,因为没有购买任何保险,发生交通事故后,克隆车乘客和行人都难以获得经济赔偿。此外,因为无法规范管理,克隆车还有发生治安和刑事案件的隐患。同时,克隆车极大损害了行业的运营秩序,乃至社会经济秩序。

    该负责人说,我市从去年底开始,由政府牵头多个职能部门联手,拉开了打击非法运营的专项整治工作。到现在,全市已查获上百辆克隆车。目前,该专项整治行动还在进行中。记者 肖玉