中国商用飞机有限责任公司１１日在上海举行成立大会，据悉，该公司将全力打造安全、经济、舒适、环保的大型客机。

    这是一个令全中国人都振奋的消息，20多年来，围绕大飞机的争论今天终于水落石出！大飞机的上马，是自信的标志。这种自信，是建立在科技、经济、人才等综合国力的基础上。

    大飞机的上马，必将对国家的经济与科技产生深远的影响，必将有利于传统劳动密集型产业向高技术产业过渡，推动中国产业结构的调整。“卖出8亿件衬衫才能进口1架空客A380”将成为历史。

    大飞机的上马，有利于中国夺回“制空权”。目前，中国的大飞机从研制、生产、销售到运营，都还很不成熟，这种格局不改变，不但与中国的大国地位不相称，对国家安全也非常不利。

    但是，我们必须清醒地认识到，造大飞机只有雄心与蓝图远远不够，对我们来说，理顺体制瓶颈和开拓核心技术至关重要。

    大飞机走国家制造之路，其优势在于可以举一国之财力予以支持，但国资弊端也非常明显。民用客机必须面向市场，最终还是要按市场经济规律办事，建立一个符合市场体制的企业制度非常必要。为此，在公司成立之初就必须要留下制度接口。

    与此同时，国际上任何一家飞机制造公司都不可能为自己培养竞争对手，核心技术是花多大代价都换不来的。如果我们不进行自主研究，一些关键技术、具有战略意义的重大装备、关键元器件都要依赖进口，那就必然处处受制于人。因此，我们必须吸取过往的教训，抛弃幻想，在发展之初，就把发展自己的核心技术提到最重要的位置。（练洪洋）