中华民族所依赖的两条大河，日夜流淌的，都是浓浓的民族血。过去清澈的长江，竟"蛮横"不许黄河专有中国帝王特有之黄色标志，也欲黄"袍"加身，夺得黄江之族冠徽标。

    "黄"江、黄河，中华民族引为荣耀了几千年的黄，现在却成为她烦恼的大事。惟

    一有区别的是，黄河中下游遍地干渴，"黄"江中下游，却如同黄河数百年前一般"顽皮"－－频发洪水。

    列车上小眠片刻，广播就播出兰州到了。

    进站前，观察视力所及的山峦，看到人与自然的抗争，人们在已成黄土砂石的山上种树，竟要像修梯田般，垦出保护涵养水土的坎，种上"珍贵"的树。虽然，看到成活的树，并不能遮住黄褐的山体，但毕竟生态保护已引起了当地高度重视。

    一到兰州，放下行李，我就匆匆赶去看望母亲河――黄河。让我感到庆幸的是，恰值汛期的黄河，仍滔滔奔流不息，不像这数日如梦魇罩住我的干涸渭河。

    但据中游河南花园口的水位调查，却也令人不敢丝毫乐观：今年黄河水大幅减少，水位之低，创历史最低水平。幸与不幸，我却无言形容。

    黄河上游水源十分丰富，在青海，已经汇集了上游大量的地表水和地下水。到甘肃省后，又有大量支流汇入。发源于祁连山的大通河、湟水等，南部发源于岷山的大夏河和洮河等，使黄河的水量骤增。兰州以上的面积，仅占三分之一；而兰州黄河断面的水流量，却达到３１７亿立方米，将近黄河入海量的七成。进入２０世纪９０年代，黄河由过去的间歇性断流，变成几乎年年下游断流。

    临河逡巡，河水黄黄，乃是理所当然之事。然兰州段黄河，未挟裹中游黄土高原的泥沙，反衬出长江之泥沙浑浊褐黄之态。我所居之山城重庆，同属上游，滔滔长江从城中流过，也如眼前黄河般褐黄。

    由此我想：事实上，中华民族所依赖的两条大河，日夜流淌的，都是浓浓的民族血。过去清澈的长江，竟"蛮横"地不许黄河专有中国帝王特有之黄色标志，也欲黄"袍"加身，夺得黄江之族冠徽标。

    "黄"江、黄河，中华民族引为荣耀了几千年的黄，现在却成为她烦恼的大事。有区别的是，黄河中下游遍地干渴，"黄"江中下游，却如同黄河数百年前一般"顽皮"――频发洪水。

    黄河穿城而过，兰州两岸交通十分不便，在历史上有很长一段时间里，金城人只得靠船在有数的几个渡口摆渡。但到严冬之际，旅途之人可履冰而行，是谓"冰桥"。北宋从西夏手中夺回皋兰，始改渡为桥。惜当时造桥技术不高，加之战火频仍，浮桥不久遭毁。

    真正能畅渡黄河，修建称为黄河"天下第一桥"是在明代。经过几次造桥，明洪武十八年（１３８４年）在今铁桥处建起"镇远浮桥"，浮桥由２８只大船为桥墩，船与船间距一丈五尺，上流用石鳖为锚，舟上加板，以长木连接围以栏杆。桥南北两岸各竖铁柱１根，竖大木６根，再用各长１２０丈的铁索和３根大绳揽住船身，桥遂可供车行人走。自明弘治以来，兰州黄河桥成为陕西通往甘肃、新疆的津梁。但浮桥也有十分麻烦之处，每年须在河水结冰时到春季解冰前撤去，春冰消融前复建；而且，夏秋河水暴涨之际，还有被水冲毁的危险。直到目前供人车行走的铁桥，在满清末年建成，黄河始成坦途。

    兰州，并不像我想像的偏僻西部城市，应当说相当繁华。道路宽敞笔直，两旁商厦新建的居多，行道树绿荫成行。漫步在黄河第一桥南岸河畔，柳、槐、柏成三行栽种，树底下草茂土润，竟颇有西南雨水丰沛地成都锦江河畔的情景。偶尔，道上还蹦出一只只麻雀。由此可见，生态环境明显有了改善。

    然而，西部都市城区，其实就相当于一个大绿洲；观察整体生态环境，特别是绿化，并不容乐观。

    具有鲜明对照的地方，是对岸山坡――兰州著名景观白塔山。山顶有寺庙楼阁处，绿树荫荫，草繁叶茂。山下被雨水冲刷严重的陡坡部位，则寸草生之艰难，非数十年时间，才能长出草灌。

    视线中，白塔寺周围所成活的柏树，竟与水土丰润之地不同。一株数岔，如修竹俊秀，蓬生成丛，在夏日为游人蔽荫。或许是因干旱少雨之故，树种竟出现"淮桔成枳"现象。

    由此，我想生态环境的衍变和调节，也遵从马太效应。凡生态环境保持好的，无论种草植树，甚至无人管之，也能根繁叶茂；而生态毁坏严重之地，连长草，都属奢侈，更无法说有动物活跃其间，更不能说生态圈能周而循环，自我调节。

    这种生态的"马太效应"，历史地理学家谭其骧在研究如何消弭黄河下游水害时，有着详细的描述："在残酷的封建剥削下，农民为了生存，惟有采取广种薄收的办法，尽量扩大垦植面积。黄土高原及黄土丘陵地带，在这样的粗放农业经营之下，很快引起严重水土流失，肥力减退，单位面积产量急剧下降，沟壑迅速发育，又使耕种面积日益减退。为了生存，农民惟有继续扩展垦地，甚或抛弃旧业，另开新地。就这样，"越垦越穷，越穷越垦"，终于草原成了耕地，林场也成了耕地，陂泽洼地成了耕地，丘陵坡地也成了耕地；随后，耕地又变成了沟壑陡坡和土阜。到处光秃秃，到处千沟万壑。农业生产平时收成就低，由于地面丧失了蓄水力，一遇天旱，又顿即成灾。就这样，当地人民的日子越过越穷，下游的河床越填越高，洪水越来越集中，决徙之祸越闹越凶。"

    从事畜牧射猎为主的地区，一旦变为农耕为主，而当时社会条件下，无计划的、盲目的乱垦滥垦，必将带来水土流失的无穷祸患。所以，黄河下游的决徙之患越闹越凶，正好与黄河中游及兰州一带的垦田迅速开辟、人口迅速增多有关，其代价是下游数以千万计的人民，遭受数百年之久的严重水灾。

    大河奔流，引无数游客思乘舟观赏河之雄伟状。河面上快艇划出道道浪花，游艇悠悠。河面竟有勇士，坐在羊皮笺上，横渡黄河。河上，有过河索道，令飞越黄河的梦想，成为现实。

    见一则地方报道新闻，题为《大河开帆好行船 我市着手开发黄河水运》，令我不禁哑然。报载乐观的消息，兰州黄河段，仅有钟家河至包兰铁路桥段３８公里许，按五级航道完成了整治，具备了通航能力。目前，仅各类机动船舶３７艘，总吨位也才２８６吨。我想：昔日黄河樯橹林立，船舶泊满两岸。而今仅几只游艇晃荡，何喜之有？

    寻找黄河母亲雕像，是我今天下午重要的事。不去坐的士，靠自己寻找。沿着黄河岸，酝酿着浓浓的情，虽不似藏民朝拜圣地，一步步叩着等身头礼，但我却真真是一步步，虔诚万分地朝她走去。

    "梦想绿色"雕刻景，系甘肃省团委捐建的。经过时，我想：不能再用梦想绿色，来激励我辈；必须用我辈人的努力和汗水，来为子孙构筑绿色的屏障；用我辈人的心血，来淘清混黄的江河中的泥沙。

    黄河母亲雕像到了。那是１９８４年，同样的季节，一群参加夏令营的孩子，为母亲河奉献的作品。母与子，形象虽然那样质朴；艺术家匠心独运的花岗石雕线条，也那么简洁，但给人的震憾力，却是那么强烈。

    黄河与中华民族，这５０００年历史，这５０００年的荣华沧桑，这５０００年浓缩的情，是不需要什么艺术家提升和表达的。炎黄子孙凡到此，莫不为母亲的慈祥与无私，所深深打动。

    聚焦的镜头，越过母子头顶，越过黄河，清晰地捕捉到对岸光秃秃，以黄色线条和色彩涂抹的山峦，记录下我西行万里的深深忧虑。

    一个小女孩，吵吵嚷嚷坐上由孩子们捐建的石碑，摆出姿式，让父亲给他照像，又给我捕捉进忧伤的相机里。

    为了我们的下一代，用我们的努力，让黄河的水，变得更清些；让黄河的水，更澎湃汹涌地奔流吧！

    "为我们的中下游，希望我们节约每一滴宝贵的水！"当日的地方报纸上，兰州市节水办主任说出了一个惊人的数据：兰州每年浪费的水，竟达２３００多万吨。这位主任用另一种语言，向市民发出了呼吁。