 | | | | 浙江康超集团投资2亿元来渝建摩托车基地 | | | 2005年8月12日，浙江康超集团在重庆某报刊登两个版的大规模招聘广告；8月24日，投资2亿元，置地300亩的工业基地的破土动工……这是一个非常紧凑的投资计划，经过了30个月的酝酿期，其目标指向非常明确：摩托车。 [详细内容] | | | |  | |
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| | | | 重庆摩帮转型避锋芒 | | | “摩托车行业的利润越来越薄，并且发展空间已很小，杀入汽车是为了寻求发展出路。”在接受媒体记者采访时，涂建华、尹明善、左宗申这三大民营摩企老板，均如此表述他们转型造车的动机…… [详细内容] | | | | | |
| | | | 美尤因集团有意重组重庆摩帮 | | | 在黄奇帆看来，将重庆摩企整合为一个年产能为500万台的大集团，无论是采购还是运输成本，均比现在有优势。据悉，重庆市政府初步考虑的重组的方案有二个：进行资本运作，对力帆、建设等重庆知名摩企进行收购，使其成为一个整体；或者成立摩企联盟。 [详细内容] | | | | | |
| | | | 市场威胁来自品质 重庆摩帮重新崛起胜算几何？ | | | 早在今年6月底重庆市政府举行的一次会议上，一些摩托车企业的负责人和政府有关人士就共同决定，一定要重新夺回重庆摩托产销量全国第一的地位。嘉陵、建设、力帆、宗申、隆鑫五大摩托车企业的高管甚至还表示，一年之内，重庆摩帮重回全国第一应该没有问题。 [详细内容] | | | | | |
