“大锅饭”吃不饱

    据阎刚代表介绍，所谓“捆绑发船”是有关部门为了制止三峡游船价格的恶性竞争，把各家游船公司的船都集中起来，编班次发船，每天发4班。同时规定，船票折扣旺季不超过10%，淡季不超过20%，有关方面将对违规者进行严处。

    “从去年8月实施捆绑发船开始，半年过去了，大部分游轮非但没有从中获益，反而亏损日益严重。”阎代表说，在此之前，各游船公司不存在游船闲置的现象，但捆绑发船后，各游船公司一半以上运力闲置，游船资源严重浪费。

    “吃‘大锅饭’了，反而吃不饱了，这是为什么呢？”阎代表说，现在每天规定只能发4班船，多余的客源来了，也只能眼巴巴干着急，而不能擅自装客，久而久之，必然会打消旅行社的积极性。

    阎代表说，对价格做出限制后，即使到了旅游淡季，价格仍然居高不下，这会丧失大量客源。

    宜昌方面得利

    阎刚代表提到，由于运力闲置，许多轮船公司都将50%剩余运力转移到“宜—奉—宜”、“两坝一峡”、“双神线”等宜昌方面的三峡旅游航线。这些航线甩掉了重庆许多三峡景点，让宜昌方面坐收渔利。

    游客投诉增加

    阎代表说，在“捆绑发船”以前，各游船公司为了自己的生存和发展，都想方设法采取促销活动招徕游客，提高服务质量留住游客，增加投资提升档次，对三峡旅游起到了推广和包装作用。

    阎代表说，经过几个月的“大锅饭”后，实行“营收共享”，船公司已没有心思去开发三峡旅游的新产品。同时，游客投诉急剧增加，旅游质量受到影响。(记者赵君辉王大伦谢夷杨光毅陈静宋岩杨新宇罗伟)