新华网重庆频道11月2日电  11月2日下午3:00，重庆市副市长余远牧做客新华网重庆频道，就新总规对重庆未来城镇体系、都市城乡规划、交通、人居等多方面问题与网友进行在线交流。

    余远牧在回答网友的提问中表示，重庆由于地形地貌的限制，既要跨江，又有隧道。所以我们居民出行80%都是依靠公共交通，像摩托车、自行车这些代步工具较少，就都市区来讲，毫无疑问将全面落实公交优先，整合交通资源，以轨道交通、城市道路交通包括高速公路，地面快速公交（BRT）为主体，还要推行绿色交通，智能化的交通，建设具有重庆山城、江城特色与城市布局相协调的交通网络。

    在铁路方面我们将形成“三个主客运站、一主一辅解编系统”的枢纽系统。今后我们的城际列车，大流通远距离将发挥重要的作用。

    另外，都市区高速公路网基本骨架为“两环十射”。刚才讲到了内环线近80公里，那么到2009年上半年，内环线收费站就要全部搬到180公里的外环线绕城高速，内环线就成了我们城市范围的快速通道。对内环线和外环线之间的客运道路系统我们要进行改造。目前重庆有十条高速公路正在建设，到2010年，这两个环线，十条射线要基本完工。

    重庆江北国际机场的用地远景是根据中国民航总局按照四条跑道规划控制，到2035年左右，终极目标是达到7千万人次以上的年吞吐能力。今年肯定会突破1千万人次，进入全国十大机场当中的第八位。城市道路主要是构建快速路网，轨道交通一环六线，我们现在进行布局，规划远景是一环九线，通车里程要达到100公里以上，成为重庆大流通公路交通的主干。

    轨道交通建设的时序，大家知道我们在两年前就已经开通了轻轨二号线，到现在为止我们每天运载乘客95000人次左右，节假日每天是15万人次左右，它的效果非常的明显。市委、市政府高度重视大流量的快速交通，因为它不受堵车、下雨、雾这些因素的影响，也很安全，所以现在正在加快建设轨道交通的“一号线、三号线、六号线”。

    “一号线”过去我们叫朝沙线，现在延伸至大学城，初步规划是2010年要建成，现在已经开工建设。

    “轨道交通三号线”，从南岸二塘到江北机场，初步规划2011年建成，目前已经开工建设。

    “六号线”从冉家坝到上新街，初步规划是2013年建成。

    这三条线应该说都是在国家批准的规划以内，其中一号线、三号线的建设方案已经国家正式批准。 （完）