新华网重庆频道11月8日电 11月8日下午3：00，重庆市信息产业局局长沐华平做客新华网重庆频道，就当前如何深入贯彻落实党的十七大精神,结合在城乡统筹工作中推进信息化发展及打造重庆信息产业等网民关心的问题与网民在线交流。

    沐华平在回答网民提问时表示，2006年中国汽车产量728.0万辆，我国已成为世界上仅次于美日的第3汽车生产大国。到2009年，中国汽车电子产业规模将达到1434.1亿元人民币，中国轿车内的平均电子设备含量将从现在的22%增加到2010年的35%。但是，从整体上看，我国汽车电子产业目前正处于起步阶段，全国汽车电子企业约1000家，绝大部分企业规模小，产品单一且技术含量低，自主开发能力也不强。因此，从总体上看，各地汽车电子产业发展起点差不多。与其他地区相比，重庆发展汽车电子产业有许多优势：

    1、产业基础优势。 2006年，全年全市产销汽车各77万辆，分别增长14.2%和12.4%，全国占比约11%，排在全国前四位。目前，重庆已拥有长安、庆铃、重汽以及宗申、力帆、隆鑫等整车制造企业21家。

    2、产业链已经形成。目前我市汽车零部件本地配套率已达到47%，比上年提高了5个百分点。这是通过本地化战略的实施，使整车对地区经济的带动作用增强取得的成果。这也说明我市汽车工业产业链正日益强化。

    3、具有一定人才优势。汽车电子是电子信息产业链的延伸，重庆汇聚了一大批IT企业和IT精英。重庆有丰富的人力资源，有专门的科研院所和一批高级专业人才，有一批素质较高、劳动力价格相对低廉的技工队伍，重庆大学、重庆邮电大学、重庆工学院、重庆汽车研究院、24所、26所、自动化所等科研院所，可以源源不断地为汽车电子产业输送新鲜血液。

    4、基地互补优势。西南地区还没有形成汽车电子产业基地或园区，而重庆有良好的汽车工业基础，且在北部新区打造了十里汽车城。在重庆成立汽车电子产业基地具有明显的区域优势；汽车电子行业本身附属汽车主产品技术跟国外整车技术走，如芯片、软件、制造技术都是舶来品，重庆有微电子工业园、软件园等专业园区，在芯片设计与制造、软件设计、集成电路等具有优势，跟国际对接最近，这是其他汽车产业圈不具备的优势。（完）